Πλήρως συγκολλημένη σφαιρική βαλβίδα με μαλακή έδραση

Η πλήρως συγκολλημένη σφαιρική βαλβίδα μαλακής έδρας, τοποθετημένη σε κορνίζα, είναι προϊόν απομόνωσης τετάρτου στροφής για αγωγούς αερίου και υγρών μεγάλων αποστάσεων, συμπιεστές και σταθμούς μέτρησης και άλλες θαμμένες ή υποθαλάσσιες εργασίες όπου ο κίνδυνος εξωτερικής διαρροής πρέπει να ελαχιστοποιηθεί και η πρόσβαση στη συντήρηση είναι περιορισμένη. Η διάκρισή του είναι το σώμα: το κέλυφος και τα άκρα είναι συγκολλημένα σε ένα ενιαίο περίβλημα που περιέχει πίεση, έτσι δεν υπάρχει βιδωτή άρθρωση του σώματος και φλάντζα σώματος, και το στέλεχος γίνεται η μόνη διαδρομή προς την ατμόσφαιρα.

Σε σύγκριση με μια βαλβίδα με βιδωμένο σώμα - μια επάνω είσοδος, σχεδιασμός δύο τεμαχίων ή τριών τεμαχίων (επάνω είσοδος, χυτός κορμός 2 τεμαχίων, σφυρηλατημένος κορμός 3 τεμαχίων) - το συγκολλημένο σώμα αφαιρεί τις διαδρομές διαρροής της άρθρωσης, μειώνει το βάρος και συγκολλάται απευθείας στη γραμμή. Σε σύγκριση με μια πλωτή βαλβίδα, το στήριγμα του κορμού συγκρατεί τη σφαίρα ενάντια στην ώθηση της γραμμής και παρέχει αμφίδρομη στεγανοποίηση με χαμηλή, σταθερή ροπή.

Πώς λειτουργεί μια Πλήρως Συγκολλημένη Σφαίρα Βαλβίδας Trunnion

Σε μια βαλβίδα που είναι τοποθετημένη σε κορδόνι, η σφαίρα φέρει ενσωματωμένους άνω και κάτω άξονες κορμού που οδηγούν σε ρουλεμάν, έτσι η σφαίρα συγκρατείται στο κέντρο της κοιλότητας και δεν μπορεί να μετατοπιστεί πλευρικά υπό πίεση γραμμής. Η ώθηση της γραμμής λαμβάνεται μέσω των αυλακώσεων και των ρουλεμάν στο σώμα, όχι μέσω των καθισμάτων. Τα δύο καθίσματα είναι δακτυλιοειδή συγκροτήματα που υποστηρίζονται από δίσκους ή ελατήρια κυμάτων: σε χαμηλή πίεση τα ελατήρια παρέχουν την αρχική δύναμη στεγανοποίησης και καθώς αυξάνεται η πίεση της γραμμής προσθέτει μια αυτοενεργοποιούμενη δύναμη πίσω από κάθε κάθισμα, πιέζοντας το κάθισμα πάνω στη σταθερή σφαίρα.

Επειδή τα καθίσματα φέρουν μόνο την πίεση επαφής που απαιτείται για τη σφράγιση, η φόρτιση του καθίσματος παραμένει περίπου σταθερή και η ροπή λειτουργίας δεν ανεβαίνει με την πίεση. Με τις δύο έδρες ανεξάρτητα φορτισμένες, η βαλβίδα σφραγίζει έναντι της πίεσης από οποιαδήποτε κατεύθυνση, η οποία είναι η βάση της αμφίδρομης ικανότητάς της και της λειτουργίας διπλού μπλοκ και εξαέρωσης (DBB) ή διπλής απομόνωσης και εξαέρωσης (DIB) που περιγράφεται παρακάτω. Στην πλήρως συγκολλημένη έκδοση αυτός ο μηχανισμός περικλείεται σε ένα σώμα που κλείνει με συγκόλληση, έτσι το συγκρότημα κατασκευάζεται και συγκολλάται υπό ελεγχόμενες συνθήκες και στη συνέχεια ρυθμίζεται για μακροχρόνια συντήρηση.

Πρότυπα Σχεδιασμού

χαρακτηριστικά

1. Πλήρως συγκολλημένη δομή, η αντοχή συγκόλλησης πληροί τις τυπικές απαιτήσεις και η βαλβίδα μπορεί να αντέξει πλήρως την εσωτερική και εξωτερική πίεση του αγωγού.
2. Σφυρηλατημένη συμπαγής σφαίρα και ανθρακούχο χάλυβα με επίστρωση ENP
3. Το κάθισμα και το στέλεχος είναι σχεδιασμένα με βαλβίδα έγχυσης γράσου + βαλβίδα αντεπιστροφής
4. Ενσωματωμένος σφυρήλατο στέλεχος και σχεδιασμός κατά της εκτόξευσης
5. Ο αυτοανακουφιστικός σχεδιασμός για την αποτελεσματική πρόληψη της υπερπίεσης στην κοιλότητα και την παροχή πιο αξιόπιστης σφράγισης.
6. Σχέδιο χαμηλής ροπής για να πραγματοποιήσει τη βαλβίδα πιο εύκολο να ανοίγει και να κλείνει
7. Προαιρετικό θαμμένο σχέδιο
8. Εξαιρετικά παχιά επίστρωση για διασφάλιση της διάρκειας ζωής της βαλβίδας
9. Προηγμένος εξοπλισμός συγκόλλησης με ώριμη και αξιόπιστη διαδικασία συγκόλλησης για να διασφαλιστεί η διάρκεια ζωής της βαλβίδας όχι μικρότερη από αυτή του αγωγού
10. Προαιρετικό σχέδιο καθίσματος από καουτσούκ

Πλήρως συγκολλημένο σώμα: Χωρίς βιδωτούς συνδέσμους

Το καθοριστικό χαρακτηριστικό είναι ότι το κέλυφος συγκράτησης της πίεσης είναι συγκολλημένο, όχι βιδωμένο. Τα σφυρήλατα τμήματα σωλήνων και τα σφυρήλατα ακραία τεμάχια επεξεργάζονται, συναρμολογούνται με τη σφαίρα, τους κορμούς, τα ρουλεμάν και τα καθίσματα μέσα και στη συνέχεια ενώνονται με συγκολλήσεις πλήρους διείσδυσης για να σχηματίσουν ένα ενιαίο σώμα. Δεν υπάρχει φλάντζα αμαξώματος, μπουλόνι αμαξώματος και φλάντζα αμαξώματος, επομένως η συμβατική διαδρομή διαρροής σώματος-άρθρωσης εξαλείφεται και η βαλβίδα είναι ελαφρύτερη από μια σχεδίαση με σπαστό σώμα της ίδιας οπής.

Οι συγκολλήσεις του αμαξώματος γίνονται σύμφωνα με τις κατάλληλες διαδικασίες συγκόλλησης (WPS/PQR) και υποβάλλονται σε πλήρη ακτινογραφική δοκιμή, επομένως η ποιότητα της ραφής επαληθεύεται αντί να θεωρείται. Επειδή το σώμα δεν μπορεί να ανοίξει μετά, μια πλήρως συγκολλημένη βαλβίδα προορίζεται να λειτουργεί για τη διάρκεια ζωής της χωρίς εσωτερική συντήρηση. Η στεγανοποίηση προστατεύεται από θύρες έγχυσης στεγανοποιητικού έκτακτης ανάγκης και από στέλεχος κατά της εκτόξευσης, και ο σχεδιασμός ταιριάζει με θαμμένα, υποθαλάσσια και άλλα καθήκοντα χαμηλής πρόσβασης, όπου η βιδωμένη άρθρωση θα ήταν ευθύνη. Όπου χρειάζεται εσωτερική πρόσβαση, μια βιδωμένη ή πάνω βαλβίδα κορμού εισόδου είναι η κατάλληλη επιλογή.

Stem Sealing: The Only Atmospheric Path

Με το σώμα συγκολλημένο κλειστό, το στέλεχος είναι το μόνο εξάρτημα που διεισδύει στο περίβλημα της πίεσης στην ατμόσφαιρα, επομένως όλη η εξωτερική στεγανοποίηση συγκεντρώνεται εκεί. Το στέλεχος σφραγίζεται με μια στοίβα δακτυλίων Ο ή με συσκευασία γραφίτη, που υποστηρίζεται από μια κεφαλή στελέχους που δεν εκτοξεύεται, την οποία η εσωτερική πίεση δεν μπορεί να εκτοξεύσει. Επειδή δεν υπάρχει δεύτερο φράγμα σε μια άρθρωση του σώματος, η στεγανοποίηση στελέχους είναι κατασκευασμένη με πολλαπλά στοιχεία στεγανοποίησης και, όπου απαιτείται, συσκευασία χαμηλών εκπομπών σύμφωνα με το ISO 15848-1.

Οι θύρες έγχυσης στεγανοποιητικού έκτακτης ανάγκης στο στέλεχος επιτρέπουν την αποκατάσταση μιας προσωρινής σφράγισης εάν η κύρια σφράγιση έχει καταστραφεί κατά τη λειτουργία, χωρίς να τερματιστεί η γραμμή. Αυτή είναι η ίδια προσέγγιση που χρησιμοποιείται στα καθίσματα: με συγκολλημένο σώμα, η έγχυση στεγανοποιητικού είναι η on-line θεραπεία που συμπληρώνει τη μακροζωία του σχεδιασμού και την πρόθεση χαμηλής συντήρησης. Οι επιδόσεις διαφυγόντων εκπομπών και το σύστημα στεγανοποίησης επιβεβαιώνονται έναντι της παραγγελίας αγοράς.

Σχέδιο σφαιρικής βαλβίδας με μαλακό κάθισμα πλήρως συγκολλημένο σε κορμό

Υλικό Κατασκευής

Διάσταση & Βάρος

CLASS 150 Full Bore

CLASS 300 Full Bore

CLASS 400 Full Bore

CLASS 600 Full Bore

CLASS 900 Full Bore

CLASS 1500 Full Bore

CLASS 2500 Full Bore

Ροπή λειτουργίας

Κάθισμα

Σφράγιση

* Άλλα ελαστομερή υλικά είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος.

Προδιαγραφή συντελεστή ροής (τιμή Cv).

Σημειώσεις:
1. Όλα τα μεγέθη είναι πλήρης θύρα.
2. Οι ονομασίες πίεσης είναι ανά API 6D.

Μέθοδος Υπολογισμού Ροής
Η τιμή CV του συντελεστή ροής είναι ο ρυθμός ροής του νερού (γαλόνια/λεπτό) μέσω μιας πλήρως ανοιχτής βαλβίδας,
με πτώση πίεσης 1 psi σε όλη τη βαλβίδα. Για να βρείτε τη ροή του υγρού μέσω της βαλβίδας από το Cv,
χρησιμοποιήστε τους παρακάτω τύπους.

Ροή υγρού:
QL=Cv (P/G) 1/2
QL=Ρυθμός ροής υγρού (γαλλ. /min.)
P=διαφορική πίεση κατά μήκος της βαλβίδας
G=ειδικό βάρος υγρού (για νερό, G=1)

Ροή αερίου:
Qg=61Cv (Σ₂ P/g)1/2
(Για μη κρίσιμη ροή, P/P<1.0)
Qg=Ρυθμός ροής αερίου (CFH στο STP)
P2= πίεση εξόδου (psia) 2
g=ειδικό βάρος αερίου (για αέρα, g=1.0)

Μέγιστη ροπή λειτουργίας

Βασική ροπή έναντι διαφορικής πίεσης

Η ροπή διακοπής εξαρτάται από το συνδυασμό διαφορικής πίεσης, μέσου και συχνότητας κύκλου.
Μπορεί να προσδιοριστεί ως εξής:
Βασική ροπή x συντελεστής ασφάλειας x συντελεστής συχνότητας κύκλου

Μέσος παράγοντας

Συντελεστής Συχνότητας Κύκλου

Διαβαθμίσεις πίεσης και θερμοκρασίας

ASTM A105 και A350 LF2

ASTM A182 F316

Full Welded vs Top Entry vs Two-Piece vs Three-Piece

Τα τέσσερα κοινά στυλ αμαξώματος διαφέρουν ως προς το πώς είναι κλειστό το αμάξωμα, πόσες διαδρομές διαρροής φέρουν και αν είναι δυνατή η πρόσβαση στα εσωτερικά. Αυτή η σύγκριση δείχνει πού ταιριάζει καλύτερα το ολοσυγκολλημένο σώμα. για την αρχή λειτουργίας βλfloating vs trunnionσύγκριση.

Αυτός ο πίνακας είναι μια περίληψη σχεδιασμού. Η πραγματική βάση αποδοχής είναι η παραγγελία αγοράς, οι προδιαγραφές υλικού και η ισχύουσα τυπική έκδοση. Οι διαμορφώσεις δεν είναι εναλλάξιμες χωρίς εκ νέου προσδιορισμό.

Δοκιμές, πυρασφάλεια και χαρακτηριστικά ασφαλείας

Κάθε βαλβίδα υποβάλλεται σε δοκιμή πίεσης σύμφωνα με την ισχύουσα προδιαγραφή: δοκιμή κελύφους 1,5 φορές την ονομαστική πίεση και δοκιμή έδρας 1,1 φορές την ονομαστική πίεση. Η διαρροή καθισμάτων για μαλακά καθίσματα είναι αποδεκτή σύμφωνα με το ISO 5208 Rate A. Η δοκιμή εκτελείται σύμφωνα με τα API 598, ISO 5208, EN 12266-1 και API 6D, όπως ισχύει.

Ακεραιότητα συγκολλημένου σώματος: Οι ραφές του σώματος έγιναν σε πιστοποιημένο WPS/PQR και επαληθεύτηκαν με πλήρη ακτινογραφική δοκιμή.

Σχέδιο πυρασφάλειαςανά API 607 ​​/ API 6FA / ISO 10497, με δευτερεύον σφράγισμα από μέταλλο σε μέταλλο και στεγανοποιήσεις πυρκαγιάς από γραφίτη, έτσι ώστε η βαλβίδα να διατηρεί την απενεργοποίηση μετά την έκθεση των μαλακών καθισμάτων στη φωτιά.

Αντιστατική συσκευήανά API 6D: ένα ελατήριο ή διαδρομή επαφής κρατά τη σφαίρα, το στέλεχος και το σώμα ηλεκτρικά συνεχή. η αντίσταση επαληθεύεται ότι δεν υπερβαίνει τα 10 ohms.

Στέλεχος κατά του φυσήματοςμε κεφαλή με ώμους ή ενσωματωμένη κεφαλή που δεν μπορεί να εκτοξευθεί η εσωτερική πίεση.

Έκτακτη έγχυση στεγανωτικούΟι θύρες στο στέλεχος και τα καθίσματα (προαιρετικά ανά API 6D) επιτρέπουν την προσωρινή σφράγιση εάν ένα κάθισμα υποστεί ζημιά κατά τη λειτουργία.

Αυτοανακούφιση κοιλότηταςστις ρυθμίσεις SPE αποτρέπει την υπερβολική πίεση της παγιδευμένης κοιλότητας του σώματος.

Εκτεταμένο στέλεχος και εξωτερική επίστρωσηγια θαμμένη υπηρεσία, μεISO 5211τοποθέτηση ενεργοποιητή καιISO 15848συσκευασία χαμηλών εκπομπών διαθέσιμη όπου καθορίζεται.

Η ιχνηλασιμότητα υλικού τεκμηριώνεται από πιστοποιητικό δοκιμής υλικού σύμφωνα με το EN 10204 (3.1 ως πρότυπο, 3.2 με συμμετοχή τρίτων κατόπιν αιτήματος), που καλύπτει τη χημεία, τις μηχανικές ιδιότητες, τον αριθμό θερμότητας, τα αρχεία συγκόλλησης και, κατά περίπτωση, τη σκληρότητα και τη συμμόρφωση NACE. Η επιθεώρηση τρίτων (για παράδειγμα SGS, BV, TUV) υποστηρίζεται όταν απαιτείται από τη σύμβαση.

 

 

 

 

Συσκευασία και αποστολή

Δώστε τα ακόλουθα για να λάβετε μια προσφορά: ονομαστικό μέγεθος και κατηγορία πίεσης, σώμα και υλικό άκρου (για παράδειγμα A105, A350 LF2, A694 F52 ή F316), η κατηγορία σωλήνα που πρέπει να ταιριάζουν, υλικό έδρας, τύπος οπής (πλήρη ή μειωμένη), ισχύουσα τυπική έκδοση, απαίτηση DBB ή DIB με διάταξη SPEu ή DIB με διάταξη τύπου Act/DPE, επέκταση στελέχους και εξωτερική επίστρωση, απαιτήσεις επιθεώρησης και τεκμηρίωσης και προορισμός παράδοσης με το ζητούμενο χρονοδιάγραμμα. Ένα φύλλο δεδομένων ή ένα σχέδιο βοηθά στην επιβεβαίωση της προδιαγραφής.

Υποβάλετε τις προδιαγραφές της βαλβίδας σας

Εφαρμογές

Σωληνώσεις μεταφοράς φυσικού αερίου και υγρών μεγάλων αποστάσεων - μπλοκ βαλβίδες κύριας γραμμής

Θαμμένες και υπόγειες γραμμές, συμπεριλαμβανομένης της αστικής διανομής αερίου, εγκατεστημένες χωρίς λάκκο βαλβίδων

Υποθαλάσσιους και υπεράκτιους αγωγούς. υποθαλάσσιες παραλλαγές ανά API 6DSS όπου καθορίζεται

Συμπιεστές, σταθμοί μέτρησης και μείωσης πίεσης - καθήκον μόνωσης

Δίκτυα τηλεθέρμανσης και ψύξης

Φάρμες δεξαμενών και τερματικά - πολλαπλή και απομόνωση φόρτωσης

Η καταλληλότητα εξαρτάται από την πίεση σχεδιασμού, τη διάμετρο, τη σύνθεση του μέσου, τη θερμοκρασία, τον έλεγχο διάβρωσης και τις προδιαγραφές του έργου. Επιλέγεται μια πλήρως συγκολλημένη βαλβίδα κορμού όπου ο χαμηλότερος κίνδυνος εξωτερικής διαρροής, η συνέχεια της συγκολλημένης γραμμής και η μεγάλη διάρκεια ζωής και η χαμηλή συντήρηση είναι καθοριστικές και όπου δεν απαιτείται εσωτερική επισκευή σε σειρά. όπου απαιτείται εσωτερική πρόσβαση, χρησιμοποιείται αντ 'αυτού μια βιδωμένη ή πάνω βαλβίδα κορμού εισόδου.

FAQ

Τι είναι μια σφαιρική βαλβίδα με μαλακή έδραση πλήρως συγκολλημένη σε κορδόνι;

Είναι μια βαλβίδα απομόνωσης τετάρτου περιστροφής της οποίας τα τμήματα του σώματος ενώνονται με συγκόλληση και όχι με μπουλόνια, έτσι ώστε το σώμα να μην φέρει βιδωτή άρθρωση και φλάντζα σώματος. Η μπάλα συγκρατείται σε σταθερά πάνω και κάτω κορνίζες και σφραγίζεται από μαλακά καθίσματα με ελατήριο, τα οποία μπορούν να παρέχουν διπλή μόνωση μπλοκ και εξαέρωσης (DBB). Επειδή το σώμα είναι συγκολλημένο κλειστό, το στέλεχος είναι το μόνο μονοπάτι προς την ατμόσφαιρα και το σχέδιο επιλέγεται για θαμμένο, υποθαλάσσιο και άλλες μακροχρόνιες υπηρεσίες.

Πώς διαφέρει ένα πλήρως συγκολλημένο σώμα από μια άνω είσοδο ή άλλη βαλβίδα με βιδωμένο σώμα;

Μια άνω είσοδος, βαλβίδα δύο τεμαχίων ή τριών τεμαχίων κλείνει με έναν ή περισσότερους κοχλιωμένους συνδέσμους σώματος, ο καθένας από τους οποίους φέρει μια φλάντζα. Ένα πλήρως συγκολλημένο σώμα αντικαθιστά αυτούς τους αρμούς με συγκολλημένες ραφές, επομένως δεν υπάρχει φλάντζα αμαξώματος και βιδωμένη διαδρομή διαρροής σώματος-άρθρωσης. Η αντιστάθμιση είναι η εσωτερική πρόσβαση: μια βαλβίδα με βιδωμένο σώμα μπορεί να ανοίξει για σέρβις έδρας ή μπάλας, ενώ μια πλήρως συγκολλημένη βαλβίδα είναι κλειστή για τη διάρκεια ζωής της και τα εσωτερικά μέρη επιτυγχάνονται μόνο με το κόψιμο της βαλβίδας από τη γραμμή.

Πώς σφραγίζεται το στέλεχος και τι συμβαίνει εάν διαρρεύσει η σφραγίδα στελέχους;

Το στέλεχος σφραγίζεται με μια στοίβα δακτυλίων Ο ή συσκευασία γραφίτη, με στέλεχος κατά της εκτόξευσης που δεν μπορεί να εκτιναχθεί με εσωτερική πίεση. Επειδή το στέλεχος είναι η μόνη διαδρομή προς την ατμόσφαιρα, ο σχεδιασμός προσθέτει πολλαπλά φράγματα στεγανοποίησης, προαιρετική συσκευασία χαμηλών εκπομπών ISO 15848-1 και θύρες έγχυσης στεγανοποιητικού έκτακτης ανάγκης στο στέλεχος. Εάν η κύρια σφράγιση διαρρεύσει κατά τη λειτουργία, μπορεί να γίνει έγχυση στεγανοποιητικού για να αποκατασταθεί μια προσωρινή σφράγιση χωρίς να κλείσει η γραμμή.

Μπορεί μια πλήρως συγκολλημένη σφαιρική βαλβίδα να επισκευαστεί ή να επισκευαστεί στη γραμμή;

Η τακτική συντήρηση του καθίσματος ή της μπάλας δεν είναι δυνατή στη γραμμή, επειδή το συγκολλημένο σώμα δεν μπορεί να ανοίξει. Αντίθετα, ο σχεδιασμός στοχεύει στη λειτουργία μεγάλης διάρκειας και χαμηλής συντήρησης και παρέχει επείγουσα έγχυση στεγανωτικού στο στέλεχος και στα καθίσματα για να αποκατασταθεί προσωρινά η στεγανοποίηση εάν ένα κάθισμα έχει υποστεί ζημιά. Πραγματοποιείται μόνιμη επισκευή με το κόψιμο της βαλβίδας από τον αγωγό, έτσι ώστε ο σχεδιασμός να ταιριάζει με υπηρεσίες όπου αυτό είναι αποδεκτό, όπως θαμμένες και υποθαλάσσιες γραμμές.

Τι μέγεθος και εύρος πίεσης καλύπτει μια πλήρως συγκολλημένη σφαιρική βαλβίδα κορμού;

Η τυπική παροχή είναι NPS 2 έως 56 (DN50 έως DN1400) και Κατηγορία 150 έως 2500 (PN10 έως PN420), σε πλήρη διάμετρο (piggable) ή μειωμένη οπή. Μεγαλύτερα μεγέθη και υψηλότερες κατηγορίες πίεσης αξιολογούνται ανά έρευνα. Το πλήρως συγκολλημένο σώμα είναι οικονομικό σε σέρβις μετάδοσης μεγάλης διαμέτρου, όπου συγκολλάται απευθείας στη γραμμή.

Ποια υλικά σώματος και επένδυσης χρησιμοποιούνται και μπορεί να συγκολληθεί απευθείας στον αγωγό;

Το σώμα και τα άκρα είναι συνήθως σφυρηλατημένος ανθρακούχο χάλυβα σε ASTM A105 ή ASTM A350 LF2 για χαμηλή θερμοκρασία, ASTM A694 F52 ή F65 για να ταιριάζουν με σωλήνα υψηλής αντοχής για άμεση συγκόλληση ή ανοξείδωτο ASTM A182 F316 για διαβρωτικό σέρβις. Η σφαίρα και ο κορμός είναι συνήθως A105 με ENP ή σκληρή όψη, ή F316, και το στέλεχος είναι 17-4PH ή Inconel 718. Τα συγκολλημένα άκρα ακολουθούν το ASME B16.25 και ταιριάζουν με τον βαθμό σωλήνα ανά API 5L, ώστε η βαλβίδα να μπορεί να συγκολληθεί κατευθείαν στη γραμμή. Οι συγκολλήσεις σώματος λαμβάνουν πλήρη ακτινογραφικό έλεγχο.

Ποια μαλακά υλικά καθισμάτων χρησιμοποιούνται και ποιος βαθμός διαρροής ισχύει;

Τα κοινά μαλακά καθίσματα είναι PTFE (περίπου -29 έως +200 degC), RPTFE ενισχυμένα με γυαλί ή άνθρακα (περίπου -29 έως +230 degC), PEEK (περίπου -20 έως +260 degC), Nylon (περίπου -20 έως +120 degC) και DegC (σύνθεση) -2}o degC); το χρησιμοποιήσιμο παράθυρο εξαρτάται επίσης από την πίεση και το μέσο. Τα μαλακά καθίσματα ελέγχονται για διαρροή καθισμάτων σύμφωνα με το ISO 5208 Rate A (στεγανά με φυσαλίδες). ένα εφεδρικό μεταλλικό κάθισμα, όπου έχει τοποθετηθεί για φωτιά ή υψηλή θερμοκρασία, αξιολογείται σύμφωνα με το ISO 5208 Rate D.

Ποιες πληροφορίες χρειάζονται για να ζητηθεί προσφορά;

Παρέχετε το ονομαστικό μέγεθος και την κατηγορία πίεσης, το σώμα και το τελικό υλικό (για παράδειγμα A105, A350 LF2, A694 F52 ή F316), την κατηγορία σωλήνα που πρέπει να ταιριάζουν τα άκρα, υλικό έδρας, τύπος οπής (πλήρης ή μειωμένη), ισχύουσα τυπική έκδοση, απαίτηση DBB ή DIB με διάταξη SPE/DPE, εξωτερική προέκταση και τύπο σέρβις ενεργοποιητή για ανάγκες επιθεώρησης και τεκμηρίωσης και προορισμός παράδοσης με χρονοδιάγραμμα. Ένα φύλλο δεδομένων ή ένα σχέδιο βοηθά στην επιβεβαίωση της προδιαγραφής.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Πλήρως συγκολλημένη σφαιρική βαλβίδα με μαλακή έδραση, Κίνα Πλήρως συγκολλημένη σφαιρική βαλβίδα με μαλακή έδραση, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο